金融(róng)界5月(yuè)9日消(xiāo)息 乘联会发布《2023年4月份全(quán)国乘用(yòng)车市场(chǎng)分(fēn)定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别析》。数据显示，2023年4月乘用车市场零售达到(dào)163.0万辆，由于去年同期上海、吉林(lín)等地疫情影响，同(tóng定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别)比增(zēng)速55.5％，环比增长(zhǎng)2.5％，也是(shì)自2010年以来仅有的两次环比正(zhèng)增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘(chéng)用车(chē)批发销量达到(dào)60.7万辆，同比(bǐ)增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今(jīn)年以来累计批发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月新能源车市场零售52.7万辆(liàng)，同比增(zēng)长(zhǎng)85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分(fēn)析(xī)指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的高利润行业，3月汽车产销虽然(rá定性变量与定量变量区别在哪，定性变量与定量变量区别n)恢复，但3月汽车销售利润(rùn)率也仅(jǐn)有4.7％，部分车企(qǐ)在(zài)吐(tǔ)血卖车，压(yā)力太大。尤其是世界上(shàng)最严的国六B标准即将实施，对车企生(shēng)产带(dài)来一定的(de)心(xīn)理压力，减产降(jiàng)库存的结果，带(dài)来(lái)的是(shì)盈(yíng)利较(jiào)大损失。此次特(tè)斯拉涨价是很好的(de)信(xìn)号，体现车企对经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走出过度期待(dài)降价的预期，恢复(fù)正常的(de)购(gòu)买节奏。

　　文(wén)章(zhāng)指出，5月共有21个工作日，相对去年多1天(tiān)。有利于车企生产销售。由于(yú)乘联会与(yǔ)社会(huì)各界共同(tóng)呼吁(xū)的国六老款车型的延期销(xiāo)售政(zhèng)策建(jiàn)议仍(réng)尚未(wèi)明朗，因(yīn)此5月车企的(de)部分车(chē)型产销仍(réng)相(xiāng)对谨慎。受(shòu)去年同期销量表现受供(gōng)应链不稳(wěn)定因素干(gàn)扰(rǎo)，5月销量同比(bǐ)变(biàn)化或继(jì)续呈(chéng)现宽幅增长(zhǎng)。

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