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　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯矩会开裂，并且裂(liè)缝(fèng)会发生在偏压柱受拉的一侧(cè)的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂吗以及柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯(wān)矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩会(huì)开裂吗图片，板柱节点不(bù)平衡弯矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等问题，农商网将为你整(zhěng)理以下的(de)生(shēng)活知(zhī)识：

弯(wān)矩是内力吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)。通(tōng)俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部(bù)受拉(lā)为正(zhèng)(上部受压)，上部受(shòu)拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横(héng)截(jié)面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的(de)合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝会发(fā)生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩是受(shòu)力构(gòu)件截面(miàn)上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内力(lì)系(xì)的合(hé)力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面(miàn)的弯矩(jǔ)，其大小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该(gāi)截面形(xíng)心(xīn)矩(jǔ)的代(dài)数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂(liè)么？

　　一，会的，因(yīn)为柱子是(shì)由混凝土(tǔ)浇筑而成(chéng)的，混凝(níng)土最(zuì)主要的缺(quē)点是抗(kàng)拉(lā)能(néng)力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

　　大量的(de)工程实(shí)践和理论分析表明，几乎所有的(de)混凝土(tǔ)构件(jiàn)均是带(dài)裂缝工作的，只是有些(xiē)裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般(bān)对结构的使用无大的危害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽(kuān)度的办法来保(bǎo)障混凝土结(jié)构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝(fèng)的成因(yīn)：

　　（一）直接应力裂缝是指(zhǐ)外荷载引起(qǐ)的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原因有(yǒu)：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受力假设与实际受力不符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内力与配筋计(jì)算错误；结(jié)构安全系(xì)数不(bù)够。

　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的可能性；设(shè)计断面(miàn)不足（宁波跨(kuà)海大桥(qiáo)）；钢筋设置(zhì)偏少或布(bù)置错误；结(jié)构刚度不足；构(gòu)造(zào)处理不当；设(shè)计(jì)图纸交代不清(qīng)等。

　　       2、施工阶段，不加限(xiàn)制地(dì)堆(duī)放(fàng)施工(gōng)机具、材料；不了解(jiě)预制结构结构受力特点(diǎn)，随意翻身(shēn)、起(qǐ)吊、运(yùn)输、安(ān)装；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅自(zì)更改(gǎi)结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构(gòu)受力模式；不对(duì)结构做机器振动下的疲劳强度验算等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷(hé)的作用于楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超(chāo)负荷使用；发(fā)生大风、大雪、地震、爆炸(zhà)等(děng)。

　　（二）次应力裂(liè)缝是指由外(wài)荷载引起(qǐ)的次生(shēng)应力产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝(fèng)产生(shēng)的原因有：

　　       1、在设计外荷载作用(yòng)下，由于结(jié)构物的(de)实际工(gōng)作状态同(tóng)常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开裂。

　　       例(lì)如：季明宇是什么电视剧名称季明宇是叶海山吗两铰拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常采用(yòng)布置“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时(shí)削减该处断面尺寸的办法设计(jì)铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩(jǔ)，但(dàn)实(shí)际(jì)该铰仍然能(néng)够抗(kàng)弯，以(yǐ)至出(chū)现(xiàn)裂缝而导致钢筋(jīn)锈蚀。

　　       2、工业建(jiàn)筑中经常需(xū)要凿槽、开洞(dòng)、设置牛(niú)腿等，在常(cháng)规(guī)计算中难以用准确的图式(shì)进行模(mó)拟计算，一(yī)般根据经验设置(zhì)受力钢筋(jīn)。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附(fù)近密集，产生巨大的应力集中。

　　       在(zài)长跨(kuà)预(yù)应力连续梁中(zhōng)，经常在跨内(nèi)根据截(jié)面(季明宇是什么电视剧名称季明宇是叶海山吗miàn)内(nèi)力(lì)需要截断钢束，设置锚头，而(ér)在锚固断(duàn)面附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因此，若处理不当，在(zài)这些结构的转角处(chù)或构(gòu)件形(xíng)状突变处、受力钢筋截断处容易出现裂缝。

　　实际工程中，次应力裂缝是产(chǎn)生荷(hé)载(zài)裂缝的最常见原因。

　　次应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应(yīng)力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起(qǐ)，仅是(shì)按常规一般不计算，但随着现代计算手段的不(bù)断完善，次应力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合(hé)理验算的(de)。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生(shēng)的二次应力，不少平(píng)面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但(dàn)在40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应(yīng)注意避免(miǎn)结构突(tū)变（或断面突变），当不能回避时(shí)，应做局(jú)部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成渐(jiàn)变过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处增配(pèi)斜向钢筋(jīn)，对于较大孔洞有条件(jiàn)时可在周(zhōu)边(biān)设(shè)置护(hù)边角(jiǎo)钢。

　　荷载裂缝特征依(yī)荷载不同(tóng)而异呈现不同(tóng)的(de)特(tè)点(diǎn)。

　　这(zhè)类(lèi)裂缝多出现在受(shòu)拉区(qū)、受剪区(qū)或(huò)振动严重(zhòng)部位。

　　但必须指(zhǐ)出(chū)，如(rú)果(guǒ)受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向的(de)短裂(liè)缝，往(wǎng)往是结构达到承载力极限的标(biāo)志，是结构(gòu)破坏的前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小。